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毎年のことですが、ほぼ休みなく仕事をしていて気が付けば9月に入っていました。そして、1ヶ月以上更新がないと出る広告が出てくるようになっていました。
夏休み期間中は休みを取る人が多く、人員不足気味になるのは毎年のことですが、ここ2年ほどは全く関係なしに慢性的な人員不足となっています。

6~9日勤務して休みが1日だけというパターンが続き、疲れが出始めています。
日によりますが、仕事が終わって12時過ぎには帰宅するのですが、そのまま寝て起きたら20時すぎということもザラです。

何年か前は、会社の収支改善のため極力公休出勤や時間外勤務をさせない方針だったのに、今はむしろ公休出勤しなさいと言われるような状況です。
当職場は、基本的に休務希望日の1ヶ月前から年休の受付開始となるのですが、すぐに年休取得制限がかかってしまいます。特に、既成乗務員研修(教育)がある日は受付開始日になる前から年休制限がかかるというありさまです。そのせいで、1ヶ月先まで全部年休制限がかかっている状態です(制限とあるが、取るなと言っているに等しい)。
自分自身も、休みが要らない日は公休出勤して、その分を必要な日に振替える形で協力しているのですが、ある日上司に「休みを振替えるくらいなら公休出勤するな。」と怒られてしまいました。勤務協力とはいったい何だったのか…

ある月の月例教育で、「職場から時間外勤務手当をたくさん出すことによって、本社に人員不足だというアピールのために公休出勤してほしい。」との話がありました。
鉄道業界には「常に爽快な気分で勤務できるよう休養に注意しなければならない」という全国共通のルールがあり、乗務中、体調不良でダウンした乗務員は、これに反する(乗客の生命・財産を預かるプロ失格)として、容赦なく切り捨てられます(人事異動により乗務員を降ろされて駅勤務となる)。しかし、その体調不良の原因は本当にその人の不注意によるものなのか、甚だ疑問です。公休出勤の連続により、3歩あるいて2歩下がる方式で疲労が蓄積して限界を超えたという考えには至らないのでしょうか。
養成所で特別な教育・訓練を受けて選抜されたとはいえ、乗務員だって人間です。使いすぎると故障するのは当たり前です。そして故障したら管理者は自己保身のため、「本人の自己管理がなっていないから」と切り捨てます。まるでどこかのブラック企業のようなやり方です。

あとは、乗務員になりたいという若い社員が少ないことも要素としてあります。ここ4年ほど、乗務員養成所は定員割れしていると聞いています。これにも前述したことに加えて複数の要因が絡んでおり、記事にすると長くなってしまうので詳しくは割愛させていただきます。

いずれにしても、乗務員の労働環境がここ数年で(柔らかく言えば)厳しさを増しているのは事実です。
本社のほうでも人員不足について承知はしているらしいのですが、具体的な動きは何一つありません。職場としても本社に圧力をかけているつもりなのでしょうが、乗務員一人ひとりの事情については置き去りにされているような気がします。

気が付けば会社の愚痴をこぼす記事になってしまっていました。
これから涼しくなって体を動かすにはちょうどいい季節になってきます。私自身も、体質改善の取り組みはまだ続けています。
取り入れている健康食品の数はだいぶ減ってきました。休みの日には運動をして、高校時代の体型を取り戻したいと考えています(ま、公休出勤の連続による疲労の蓄積が運動不足の原因になっているのですがね)。
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09.02 (Sun) 23:56 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
夏休みになると毎年思い出すのが、「明日から夏休み…の!はずでしたが! 遅刻や居眠りでロスタイムがあるので、1学期を続行します!」という、とある炭酸飲料のCMです。
アレって本当にロスタイムに入ったらどうなるのかなぁと気になっています。
ロスタイム期間中はどういう授業をするのだろうか… これにより全生徒が皆勤賞になれるのだろうか…

冗談はさておき、3ヶ月に一度のアニメ備忘録です。
今期アニメでは、千銃士、異世界魔王、すのはら荘、レヴュースタァライト、七星のスバル、ちおちゃんの通学路、ヴァーミリオン、はるかなレシーブ、ぐらんぶる、ゆらぎ荘、はたらく細胞、音楽少女、百錬の覇王、ISLAND、あそびあそばせの15作品を見ています。
2期(もしくは2クール目)以降の作品となる、かくりよの宿飯、ヤマノススメ サードシーズン、Free! DF、銀魂。を含めると全部で19作品になります。
その中でのお気に入りは、七星のスバル、はたらく細胞、あそびあそばせです。
今後の展開を楽しみにしようと思います。

本数でいえば、月~水曜日は1ないし2本、木~土曜は4本、日曜は3本というように、週の後半に集中している状態となりました。
今期は木曜深夜のTBSアニメ枠も両方視聴しています(アニメリコという枠名になっていたのを知らなかった)。
AT-Xで録画した作品は、DVD1枚につき6話までならば地上波と同じビットレートで作成できるということに気づいてしまいました。1クール作品だと殆どが全12話なので2枚のDVDにピッタリ収まる計算になります。今後は全12話となる作品についてはAT-Xで録画しようかなと考えています。DVDに焼いたらPCからは自動的に消去されるので、手間も省けていいなと思いました(これからはAT-Xで録画するとは言ってない)。

08.03 (Fri) 00:04 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
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去る7月7日、池尻のバーでオフ会が開催されました。
今年も半分が終わったので、半忘年会として酒を飲みに行こうというオフ会です。

いつものように8,000円コースの料理です。17人が集まり、乾杯をしたら半忘年会のスタートです。
中身は昨年とほぼ一緒ですので、詳しい内容については割愛させていただきます。
のどぐろ、よだれ鶏、冷製茶碗蒸し、生姜焼き、ホイコーロー、豚の角煮、かすうどんなどがでました。このほかたくさんの料理が出てきて、どれもおいしくいただいてきました。そこいらの飲食店とは比べ物にならないクオリティです。
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課金対策として、オフ会に来る前に腹五分目くらいまで軽く食べてきたのですが、やっぱりおいしすぎて課金してしまいました。麻婆豆腐とアンチョビポテト(ハーフサイズ)を注文してしまいました。最後に、ベルギー王室御用達(とバーテンダーが言ってた)のチョコレートで終了となりました。
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最終的な支払金額は10,700円になりました。色々と雑談をしながら楽しい4時間余りを過ごしました。
07.09 (Mon) 17:11 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
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走行中、自転車のペダルが一定の角度になると「カクン」と異常な音と振動がするようになったので修理に出してきました。
メーカー送りになり、処置内容はクランクの軸を交換するというものでした。返ってくるまで5日間、費用は5,660円かかりました。

2015年4月に購入してから3年以上、買い物や運動のためあっちこっち自転車で走ってきました。
特に去年の夏からは自転車に乗る回数が倍以上になり、スピードメーターの走行距離を見ると、12,400kmを超えていました。
3週間に1回くらいのペースで神奈川県の鎌倉まで往復していますし、茨城県の大洗まで自走したこともあります。そりゃ、ガタが来るだろうと納得しています。

これからも、運動のためにこの自転車を酷使していこうと思います。不具合が発生したら修理して使い続けます。自転車のためなら出費は惜しみません。
できれば、高校時代の自転車のように10年間使えたらいいなと思っています。
06.10 (Sun) 21:56 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
先日、会津に帰省していました。
毎年3月恒例の年度末帰省なのですが、昨年度から年休買取制度が変更となったため、今年から毎年4月と7月に帰省するように変更しました。4月だと年度末ではなく年度初めですね。

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去る4月20日、新潟駅の在来線ホームが高架化したと聞いたので、会津から東京へ戻る際に新潟へ寄ってきました。
東日本大震災により東北新幹線などが不通となった中帰省して以来、7年ぶりの新潟駅です。万代バスシティ側の新潟駅舎ですが、見た感じどこが新しくなったのかはわかりません。

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高架化する前は、改札を通るとすぐ電車のホームになっていたのですが、そこには仮囲いがされていました。なんとか仮囲いの上から写真を撮ることができました。高架化してあまり日が経っていなかったためか、線路(レール)やホーム上のベンチなどはそのまま残っていました。当たり前の話ですが、信号機は消灯しています。

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連絡通路は、線路の高架化に並行して行われている改良工事の真っ最中と言うところでした。ところどころ新しくなっています。

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高架化した新しいホームです。開放的な空間になっています。5番線は新幹線ホームと隣接しており、階段やエスカレーターなどを使わずに改札口を通って乗り換えられる構造になっています。東京から新幹線で新潟に来て、特急に乗り換えて新発田・村上方面へ向かうという需要に応えるためのものでしょう。乗り換え時間が短縮できれば、目的地までの到達時間も短縮でき、結果として目的地の滞在時間も増えます。

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この後臨時の新幹線とき号で東京へ帰ったわけですが、残念ながらE4系による運転ではありませんでした。この次の日がE4系による運転だったそうです。時刻表を見ると、しばらくE4系による運転はないとのことだったので、あきらめてE2系で東京へ帰りました。
05.14 (Mon) 01:20 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
4月に入り、新年度が始まりました。早くも4月は折り返しとなりました。
自分自身も、10年前は新社会人として地獄のような研修続きでした。

さて、話は変わって、3か月に1回のアニメ備忘録です。
今期アニメでは、かくりよの宿飯、踏切時間、鹿楓堂よついろ日和、ラスピリ、Butlers、LOST SONG、ニル・アドミラリの天秤、caligula-カリギュラ-、美男高校HKの9作品を見ています。
2クール目に入ったBEATLESS、グランクレスト戦記と、2期以降の作品となる弱ペダGL、斉木楠雄のΨ難、ハイスクールDxD HERO、食ゲキ餐を合わせれば、全部で15作品になります。
その中で特にお気に入りの作品は、かくりよの宿飯、踏切時間、鹿楓堂よついろ日和です。
今後の展開を楽しみにしようと思います。

本数でいえば前期と同じです。2010年7月から毎週木曜日深夜のTBSアニメを見てきましたが、今期は前半枠と後半枠両方とも見ません(前半枠か後半枠のどちらかを切ることは過去にもあったが、両方とも切ったのは今期が初めて)。このため、木曜日は見るアニメが1本もないという状態になりました。そのほかは木曜と土曜を除いて各日2~3作品ずつにうまいことばらけました。


04.15 (Sun) 01:28 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
去る2月25日、静岡県浜松市北区の引佐町でオフ会が開催され、行ってきました。
浜名湖で開催された車載オフの2次会的な感じで開催されたジンギスカン食べ放題のオフ会です。大阪へ行っていたので、私は車載オフ自体には参加していません(今後参加するつもりもない)。

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参加者数は44人。ほぼ全員が車載オフ会場から自動車なりバイクなりで移動してきました。
私は浜松駅から自転車で向かいました。駅から25km、1時間40分ほどかかりました。集合時刻に10分程度遅刻してしまいましたが、きじ亭が近くなったところ(500mくらい手前)で車載オフからの移動組に続々と抜かれたので、結果オーライでした。

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2010年から毎年(昨年、一昨年を除く)開催されているそうで、いくら大食いの車載クラスタの皆さんでも、年を取ると思ったほど食べられなくなったと自覚しているようです。それでも、前回よりは一人当たりの消費量は多かったそうです。
車載クラスタ界隈では「ゆるキャン△」のアニメが流行っているらしく、その話題が上がっていました。私も便乗して裏声で「あつい!」と言ったら同じテーブルの人にウケていました(肉を焼いていて油がはねたとき)。

食べ放題が終了したら、それぞれが帰宅となりました。三方原の長い上り坂を避けるため、金指駅から天浜線と遠鉄を乗り継いで浜松駅に戻り、新幹線で帰りました。
03.17 (Sat) 00:40 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲